參數化設計是基于一些系統(tǒng)編程軟件（如Revit building/ Grasshoper/ Algorithms）建立工程項目的參數模型。參數化圖元都是以構件的形式出現，這些構件之間的不同，是通過參數的調整反映出來的，參數保存了圖元作為數字化建筑構件的所有信息。參數化極大的解放了視覺思維與手工建模精密程度的束縛，采用智能建筑構件、視圖和注釋符號，使每一個構件都通過一個變更傳播引擎互相關聯(lián)，實現了天文數字的模型信息管理。簡單的說設計是發(fā)現和解決問題的過程，策略的選擇會決定設計的最終結果，參數化可以優(yōu)化這一過程。如著名的參數化建筑女神扎哈?哈迪德參與設計的蓋達爾?阿利耶夫文化中心，項目是一個流線形整體建筑規(guī)劃，重新定義了公共空間和節(jié)日集會的空間序列。那些精心設計的起伏，分叉，褶皺還有形態(tài)都讓廣場展現出熱情開放擁抱城市的姿態(tài)。建筑也模糊了傳統(tǒng)建筑與城市，與廣場，與地面之間的分化。在這個參數化建筑項目中，建筑師通過高級計算機運算和設計以實現建筑整體而有機的表皮。

“不再建設封閉型住宅小區(qū)”這一要求，是在中共中央發(fā)布的《國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》中提出的。而“不再建設封閉型住宅小區(qū)”在這份文件中屬于第六部分，即完善城市公共服務這部分。文件中的要求是：加強街區(qū)的規(guī)劃和建設，分梯級明確新建街區(qū)面積，推動發(fā)展開放便捷、尺度適宜、配套完善、鄰里和諧的生活街區(qū)。新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實現內部道路公共化，解決交通路網布局問題，促進土地節(jié)約利用。樹立“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念，建設快速路、主次干路和支路級配合理的道路網系統(tǒng)。打通各類“斷頭路”，形成完整路網，提高道路通達性?？茖W、規(guī)范設置道路交通安全設施和交通管理設施，提高道路安全性。到2020年，城市建成區(qū)平均路網密度提高到8公里／平方公里，道路面積率達到15%。積極采用單行道路方式組織交通。加強自行車道和步行道系統(tǒng)建設，倡導綠色出行。合理配置停車設施，鼓勵社會參與，放寬市場準入，逐步緩解停車難問題。